میل سوپاپ یا میل
بادامک شفتی است که بر روی آن برای هر سیلندر بادامک هایی قرار دارد که کار باز و بسته
کردن سوپاپها در زمانبندی مشخص شده را انجام می دهد.
میل سوپاپ یا میل
بادامک همچنین در صورت نیاز می تواند شامل بادامک اضافی برای پمپ های سوخت باشد.
میل بادامک قدرت خود
را به وسیله زنجیر ؛ تسمه و یا دنده از میل لنگ می گیرد. سرعت چرخش میل بادامک در موتور
چهار زمانه نصف سرعت موتور ، و در موتور دو
زمانه برابر با سرعت موتور است.
میل سوپاپ نیروی خود
را از طریق میل تایپیت ها و اسبک ها به سوپاپها
وارد می کند.البته در موتورهایی که میل سوپاپ در بالای سر سیلندر قرار دارد ؛بادامک
مستقیماً با اسبکها در تماس است.
گاهی در موتورها از
دو میل سوپاپ جداگانه برای هر یک از اهداف فوق استفاده می شود.
انواع میل سوپاپ یا
میل بادامک
میل بادامک (Camshaft) در برخی موتورها در بالای سیلندر واقع است و در برخی دیگر در پایین موتور قرار گرفته است. انواع میل سوپاپ را در ادامه معرفی و مورد بررسی و تحلیل قرار میدهیم.
میل سوپاپ (Overhead Valve )OHV
این نوع میل سوپاپ
که دیگر قدیمی به حساب می آید با چندین دهه پرمصرف سابقه ی درخشانی را در تاریخ برای
خود ثبت کرده است.
OHV به میل بادامکی گفته
می شود که در پایین موتور قرار دارد و نیرو را از طریق میله های بلندی به سوپاپ ها
منتقل می کند.
موتورهای مجهز به این نوع میل بادامک ها نسبت به انواع دیگر، کوچک تر هستند و دوام بالاتری دارند. گفتنی است، در این نوع موتورها، تنظیم زمان بندی دقیق سوپاپ ها در سرعت های بالا، قدری مشکل است. نکته منفی دیگر این که در این نوع موتورها، نصب بیش از دو سوپاپ برای هر سیلندر غیر ممکن است.
میل سوپاپ (Single Overhead Camshaft )SOHC
میل سوپاپ SOHC که بیشتر در موتورهای خطی وجود دارد به صورت ردیفی در بالای سیلندر قرار گرفته است.
موتورهای خطی یک میل سوپاپ داشته و در هر سیلندر دو سوپاپ در نظر گرفته شده است. به دلیل دخالت مستقیم میل سوپاپ یا میل بادامک برای باز و بسته نمودن سوپاپ ها زمان بندی سوپاپ ها در سرعت های بالا نسبت به موتورهای (Overhead Valve )OHV بسیار دقیق تر است.
میل سوپاپ (Double Overhead Camshaft )DOHC
موتورهای خطی دو میل سوپاپ DOHC دارند که در انواع V شکل آنها، این تعداد به 4 میل سوپاپ افزایش می یابد.
میل سوپاپ های DOHC به صورت جفتی و در بالای سیلندرها قرار گرفته اند. این بدان معنی است که در موتورهای مجهز به میل بادامک های DOHC ، برای هر سیلندر چهار سوپاپ در نظر گرفته شده است؛ دو سوپاپ برای ورود هوا و سوخت و دو سوپاپ برای خروج گازهای حاصل از احتراق.
در این آرایش تزریق
هوا بهتر صورت میپذیرد بنابراین با حجم موتور یکسان نسبت به سایر موتورها قدرت بیشتری
تولید میشود.